Муфты

Авиационные муфты для передачи крутящего момента

Муфта в авиационном механизме — это узел, который соединяет два вала и передаёт крутящий момент, сохраняя стабильность вращения и работоспособность привода в реальных условиях эксплуатации. В самолётных системах муфты применяют там, где важно надёжно передать вращение между агрегатами и одновременно выдерживать вибрации, переменные нагрузки и длительную работу без самопроизвольного ослабления соединения. В зависимости от конструкции муфта может компенсировать небольшие несоосности, снижать ударные нагрузки, защищать узел при перегрузках или обеспечивать жёсткую передачу момента, если этого требует кинематика. Поэтому при подборе авиационной муфты ориентируются не на “похожий размер”, а на конкретный тип соединения, исполнение по стандарту и совместимость с валами, потому что от муфты зависит точность работы привода и ресурс соседних подшипников и редукторных пар.

Авиационные муфты в каталоге

Раздел Муфты включает компактный перечень позиций, которые подбираются по обозначению из документации или по маркировке установленного узла. В каталоге представлены стандартные изделия по отраслевой нормали, включая 1-ОСТ1 Муфта, 2-ОСТ1 Муфта и 5-ОСТ1 Муфта, что удобно при необходимости сохранить типовое исполнение и штатную конструкцию без доработок. Также размещены муфты с конкретными индексами, в том числе Муфта 246-6820-069 и ЭТМ-093 АБП Муфта (паспорт 1990/91 г.), которые применяются при ремонте и восстановлении комплектности, когда требуется точное совпадение индекса и исполнения. Для поиска в категории ключевым ориентиром является маркировка, поскольку такие изделия чаще всего запрашиваются по коду нормали или по обозначению детали.

Как выбрать авиационную муфту и оформить заказ

Чтобы муфта подошла и работала корректно, важно проверять применяемость по узлу и условиям работы, а затем подтверждать геометрию и посадку на вал. В первую очередь сверяют обозначение и исполнение: у изделий по ОСТ и у муфт с конкретными индексами различаются конструкция полумуфт, способ фиксации, допуски на посадку и допустимые режимы передачи момента. Далее смотрят на рабочий режим привода: постоянная передача момента или переменные нагрузки, наличие ударов, требования к компенсации несоосности и ограничения по габариту. Для авиационной эксплуатации критичны надёжность фиксации, отсутствие люфта, стойкость к вибрациям и стабильность в длительном режиме, поэтому в заказе обычно уточняют комплектность и документацию, особенно когда изделие идёт “по паспорту”. В результате правильный подбор выглядит просто и по-деловому: точный код или нормаль, соответствие посадке на вал, понимание режима и подтверждение комплекта — тогда муфта без доработок встаёт на место и обеспечивает штатную передачу вращения в механизме. Если требуемой муфты в перечне товаров не оказалось, оформите заявку через форму, размещённую ниже на странице, указав маркировку, исполнение и количество — мы уточним возможность поставки, сроки и при необходимости подберём аналог.